तेल इंजेक्शन पंपों की सक्शन प्रक्रिया और पंपिंग प्रक्रिया

ईंधन इंजेक्शन पंप ऑटोमोबाइल डीजल इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ईंधन इंजेक्शन पंप विधानसभा आमतौर पर ईंधन इंजेक्शन पंप, गवर्नर और एक साथ स्थापित अन्य घटकों से बना होता है। उनमें से, गवर्नर एक घटक है जो डीजल इंजन के कम गति संचालन और अधिकतम गति के प्रतिबंध को सुनिश्चित करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजेक्शन की मात्रा और गति के बीच एक निश्चित संबंध बनाए रखा जाता है। ईंधन इंजेक्शन पंप डीजल इंजन का सबसे महत्वपूर्ण घटक है, जिसे डीजल इंजन के "दिल" भाग के रूप में माना जा सकता है, और एक बार इसे समस्या होने के बाद, पूरा डीजल इंजन असामान्य रूप से काम करेगा।
ईंधन इंजेक्शन पंपों को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: प्लंजर ईंधन इंजेक्शन पंप, ईंधन इंजेक्शन पंप - इंजेक्टर और रोटर वितरण ईंधन इंजेक्शन पंप। ईंधन इंजेक्शन पंप मुख्य रूप से चार भागों से बना है: पंप तंत्र, तेल आपूर्ति समायोजन तंत्र, ड्राइव तंत्र और ईंधन इंजेक्शन पंप शरीर। तेल पंप तंत्र में प्लंजर कपलिंग, तेल आउटलेट वाल्व कपलिंग, आदि शामिल हैं।
ईंधन इंजेक्शन पंप की तेल सक्शन प्रक्रिया: प्लंजर को कैंषफ़्ट के कैम द्वारा संचालित किया जाता है, जब कैम का उत्तल भाग प्लंजर को छोड़ देता है, प्लंजर स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत प्लंजर नीचे चला जाता है, तेल कक्ष की मात्रा बढ़ जाती है, और दबाव कम हो जाता है; जब प्लंजर आस्तीन पर रेडियल इनलेट छेद उजागर होता है, तो कम में ईंधन। प्रेशर ऑयल चैंबर में पंप चैंबर में इनलेट के नीचे बहता है। तेल पंपिंग प्रक्रिया: जब सीएएम का प्रोट्रूडिंग हिस्सा प्लंजर को उठाता है, तो पंप चैंबर में मात्रा कम हो जाती है, दबाव बढ़ जाता है, और ईंधन कम हो जाता है। जब प्लंजर प्लंजर स्लीव पर रेडियल ऑयल होल को पूरी तरह से प्लग करने के लिए ऊपर जाता है, तो पंप चैंबर पर दबाव तेजी से बढ़ता है; जब यह दबाव तेल आउटलेट वाल्व वसंत के प्रीलोड को खत्म कर देता है, तो तेल आउटलेट वाल्व ऊपर चला जाता है; जब आउटलेट वाल्व पर रिंग बेल्ट को कम करने वाला दबाव वाल्व सीट छोड़ देता है, तो उच्च - दबाव डीजल ईंधन को उच्च दबाव तेल पाइप में पंप किया जाता है और इंजेक्टर के माध्यम से सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है।
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